Les points principaux
- Le traîneau lui-même est un châssis léger posé sur des patins, avec un panier ou un siège pour un passager et un marchepied où se tient le musher.
- Une ligne centrale part vers l'avant depuis le traîneau, et le harnais de chaque chien y est accroché par une longe qui répartit la traction de manière égale.
- Les chiens de tête courent devant et donnent l'allure, les chiens de milieu font tourner l'équipage, et les chiens de timon les plus proches du traîneau supportent la charge la plus lourde.
- Une ancre à neige mord dans la neige comme un frein de stationnement, tandis que le tapis de freinage et le poids du musher sur les patins façonnent les virages.
- Lors d'une excursion en conduite autonome, vous vous tenez sur les patins et actionnez le frein, avec un instructeur à vos côtés et les huskies qui font le plus dur.
- Meilleur choix Conduite en autonomie d'un traîneau à huskies à partir de 351 US$ Durée4 heures[1]Note4,91 sur 4 408 avis[1]GuideInstructeur : anglais[1]AnnulationAnnulation jusqu'à 24 heures à l'avance[1] Vérifier la disponibilité
- Traîneau à chiens en autonomie à partir de US$355 Durée4 heures[2]Note4,86 sur 2 050 avis[2]GuideGuide en direct : anglais[2]AnnulationAnnulation gratuite jusqu'à 24 heures à l'avance[2] Voir cette excursion
- Conduite de traîneau à chiens ludique et facile à partir de US$305 Durée4,5 heures[3]Note4,88 sur 2 077 avis[3]GuideVisite guidée en direct : anglais[3]AnnulationAnnulation gratuite jusqu'à 24 heures à l'avance[3] Voir cette excursion
Depuis plus de trois décennies et sur deux générations, notre famille élève et fait courir des Alaskan Huskies sélectionnés pour leur endurance, leur résistance et leur cœur.
Conduire l'équipage soi-même sur un sentier de Kvaløya
À vérifier avant de réserver
- La saison de traîneau à chiens s'étend de décembre à mars, selon la neige[4]
- L'excursion en traîneau à chiens Fun and Easy est à partir de 305 US$[3]
- Annulation gratuite jusqu'à 24 heures à l'avance sur l'excursion en conduite autonome[1]
- Les enfants peuvent participer à l'excursion Fun and Easy à partir de 7 ans, accompagnés d'adultes[5]
L'anatomie d'un traîneau à chiens moderne
Un traîneau à chiens, c'est un exercice de soustraction. Retirez le romantisme et il reste un châssis, des patins en dessous, un marchepied, une poignée à saisir et une ligne de chiens qui tirent depuis l'avant. Les traîneaux de randonnée emportent généralement un panier peu profond ou un siège rembourré pour un passager, qui sert aussi à arrimer un sac. Rien sur un traîneau n'est là pour décorer. Chaque pièce a une fonction, et l'ensemble est construit léger. Les kilos en trop, ce sont ceux que les huskies doivent traîner dans la neige.
Les matériaux varient selon le fabricant. Certains traîneaux sont en bois lamellé, chaud au toucher et facile à réparer sur un sentier avec une cheville de rechange et un bout de corde. D'autres utilisent l'aluminium ou un plastique résistant pour les patins et le panier, qui encaisse les chocs d'une saison de location bien remplie. La direction repose sur vos pieds et votre poids. Les patins sont bordés de bandes d'acier ou de plastique, et c'est en en enfonçant un dans la neige qu'un traîneau tourne.
Comment les patins glissent sur la neige et la glace
Les longues planches au bas du traîneau sont les patins, et tout le reste repose dessus. En dessous, les traîneaux de randonnée portent souvent une peau plastique remplaçable qui glisse sur la neige damée et s'use à la place du bois. Une neige froide et sèche offre une glisse rapide et grinçante ; une neige humide de printemps colle aux patins et ralentit nettement l'équipage. Les guides appliquent parfois de la cire ou un produit de glisse liquide avant une sortie, un peu comme du fart de ski.
Les patins sont étroits, alors un traîneau suit une trace plutôt que de flotter sur la neige poudreuse. Sur un sentier damé, il file droit et rapide. Dans la poudreuse profonde, les chiens ouvrent la piste et vous suivez le sillon qu'ils creusent, avec la neige qui jaillit sous leurs pattes. Prenez un virage trop vite et le traîneau s'incline et dérape, alors le musher reporte son poids sur le patin intérieur pour tenir la trajectoire dans la courbe.
Un attelage de huskies s'incline dans le harnais et la ligne centrale se tend tandis que le traîneau s'éloigne du chenil.
Le système de ligne centrale et de harnais
La ligne centrale est la colonne vertébrale de l'équipe. C'est une corde solide qui file vers l'avant depuis le traîneau, généralement dotée d'une section amortissante près de l'avant pour encaisser le coup lorsque les chiens s'élancent. Les chiens ne sont pas attachés directement à la ligne centrale. Chacun porte un harnais rembourré, et une ligne de trait plus courte relie le harnais à la ligne centrale au moyen d'un mousqueton. Les lignes de cou relient les chiens voisins pour qu'ils restent ensemble et tirent comme une seule unité.
Un harnais de travail repose bas sur la poitrine et les épaules, répartissant la traction sur la partie la plus robuste du chien plutôt que sur la gorge. L'ajustement compte plus que l'esthétique. Trop lâche, le harnais frotte ; trop serré, le chien ne peut ni respirer ni avancer librement. Dans un chenil de huskies, on vous montre généralement comment tenir un harnais ouvert, comment y glisser une patte avant et comment vérifier l'ajustement avant d'attacher le chien.
Les positions dans l'attelage : lead, swing et wheel
Les chiens ne sont pas attelés au hasard. Ceux qui se trouvent à l'avant sont les chiens de tête, ou lead dogs : ils lisent la piste, tiennent la ligne dans la neige soufflée et répondent aux ordres du musher pour aller à gauche ou à droite. Derrière eux viennent les swing dogs, dont le rôle est d'entraîner le reste de l'équipe dans le virage après que les meneurs ont tourné. Plus loin se trouvent les chiens du milieu, la salle des machines de l'attelage, et enfin les wheel dogs, les plus proches du traîneau, qui encaissent l'effort au démarrage.
L'élevage et l'expérience façonnent cette composition. Dans un lodge à huskies de la région, une famille élève et fait courir des Alaskan Huskies sélectionnés pour l'endurance, la résistance et le cœur depuis plus de trente ans et sur deux générations.[7] Des attelages de course comme ceux-ci sont testés lors d'épreuves telles que le Finnmarksløpet, la plus longue course de traîneaux à chiens d'Europe.[8] Les tour-opérateurs mélangent généralement des chiens plus âgés et expérimentés avec de plus jeunes, et lors d'une sortie courte avec des invités, le tempérament compte autant que la vitesse.
à partir de 351 US$
La sortie husky en autonomie est notée 4,91 sur 4 408 avis, dure 4 heures et propose une annulation gratuite jusqu'à 24 heures avant.[1]
Le snow hook : immobiliser un attelage
Un attelage de huskies au repos n'est pas vraiment au repos. Il gémit, bondit contre la ligne centrale et partirait volontiers sans vous. C'est là que le snow hook entre en jeu. Il s'agit d'un solide crochet métallique fixé à une corde, que le musher enfonce profondément dans la neige à côté du traîneau. Un crochet qui glisse sur la glace dure ne tiendra pas, c'est pourquoi les guides cherchent une congère molle ou une plaque de neige meuble pour l'y enfouir.
Le snow hook est un frein de stationnement, pas un frein de marche. On l'installe lorsqu'on s'arrête pour changer un chien, ajuster un harnais ou prendre une photo, et on garde une main sur le traîneau et un œil sur l'équipe à tout moment. Certains mushers enroulent la corde du crochet autour d'un arbre ou d'un poteau pour plus de sécurité. Si le crochet saute, le traîneau avance, c'est donc la première chose que le guide montre lors du briefing.
Systèmes de freinage et contrôle de la direction
Pour ralentir en mouvement, les traîneaux sont équipés d'un frein. La version courante en randonnée est un tapis de frein ou frein à griffes : un tapis en caoutchouc ou un ensemble de griffes métalliques sur un cadre articulé entre les patins. Se tenir debout sur le cadre l'enfonce dans la neige, et soulever son poids le laisse glisser librement. De nombreux traîneaux ont aussi un frein secondaire plus léger pour un contrôle fin dans les descentes, et les guides vous montrent lequel est lequel avant le départ.
La direction se fait avec les patins et votre corps. Le musher se tient sur le marchepied, saisit le guidon et déplace son poids d'un patin à l'autre pour s'incliner dans le virage. Sur neige ferme, le traîneau carve le virage ; sur neige molle, il dérape. Les commandes sont courtes et constantes, et les chiens de tête les apprennent vite. Le reste de l'équipe suit les meneurs, de sorte qu'une grande partie du travail du musher est une question d'équilibre, de timing et d'une main ferme sur le frein avant une descente.
Comment le design des traîneaux a évolué au fil des siècles
Le design des traîneaux a toujours suivi la neige. Les peuples du Nord construisaient des traîneaux de fret en bois flotté, en bouleau et en os, ligaturés avec du cuir brut et des tendons pour que les assemblages restent flexibles par grand froid, et chaque pièce était assez simple pour être réparée sur la piste. Les courses et les longues expéditions polaires ont poussé ces mêmes formes plus loin, avec des cadres plus légers, de meilleurs harnais et des lignes qui répartissent la traction uniformément sur l'équipe. Le traîneau touristique sur lequel vous vous tenez est un descendant fonctionnel de ces designs : léger, réparable et dirigé avec vos pieds.
Vous pouvez voir ce design à l'œuvre autour de Tromsø. La sortie husky en autonomie quitte la ville en bus ou en autocar et se déroule sur Kvaløya, une île qui commence à moins de 5 km du centre de Tromsø.[9] Des options plus longues s'enfoncent davantage dans la région, et les Tromsø Ice Domes se trouvent à 95 km de Tromsø, au cœur de la Tamok Valley.[10] Pour vous faire une idée du terrain avant de partir, empruntez le téléphérique Fjellheisen : Storsteinen, sa station supérieure, culmine à 421 mètres au-dessus du niveau de la mer, avec les sentiers et le détroit déployés en contrebas.[11]
Prix de départ des sorties husky au départ de Tromsø
Chaque barre correspond au prix de départ affiché sur une annonce GetYourGuide.[1][2][3][12][13]
Combien coûte une sortie husky
Prix de départ en dollars américains sur les annonces GetYourGuide.[1][2][3][12]
Quand planifier une sortie en traîneau à Tromsø
Comment un attelage est disposé
Harnacher les chiens
Les guides équipent chaque chien d'un harnais rembourré, en vérifiant que la sangle de poitrine ne touche pas la gorge et que rien ne frotte derrière les pattes avant.
Attacher à la ligne centrale
Les chiens sont attachés le long de la ligne centrale dans un ordre précis, en progressant de la position wheel la plus proche du traîneau jusqu'aux meneurs à l'avant.
Placer la paire de tête
Les chiens les plus expérimentés partent en premier. Ils lisent la piste, tiennent la ligne dans la neige molle et répondent aux ordres du musher pour aller à gauche ou à droite.
Se tenir sur les patins
Le musher se tient sur le marchepied, saisit le guidon et vérifie le frein et le snow hook avant que l'équipe soit libérée.
Parcourir la piste
Les commandes, les transferts de poids et un léger freinage maintiennent le traîneau sur la piste jusqu'à ce que l'équipe ralentisse et que le crochet à neige soit replanté dans la neige.
Voyez le traîneau en vrai lors d'une excursion de husky en conduite autonome au départ de Tromsø
à partir de 351 US$Réservez maintenant, payez plus tard
