Température à Tromsø et Ce Que le Froid Arctique Fait à Votre Corps à la Vitesse du Traîneau

• Meilleur choix Conduite autonome à Kvaløya à partir de 351 US$ Durée4 heures^[3]Note4,91 sur 4 408 avis^[3]GuideInstructeur : anglais^[3]AnnulationAnnulation gratuite jusqu'à 24 heures^[3] Vérifier la disponibilité
• Traîneau à chiens avec déjeuner à partir de 355 US$ Durée4 heures^[4]Note4,86 sur 2 050 avis^[4]GuideGuide en direct : anglais^[4]AnnulationAnnulation gratuite jusqu'à 24 heures^[4] Voir cette excursion
• Breivikeidet, amusant et facile à partir de 305 US$ Durée4,5 heures^[5]Note4,88 sur 2 077 avis^[5]GuideGuide live : anglais^[5]AnnulationAnnulation gratuite jusqu'à 24 heures^[5] Voir cette excursion

Ce que la température de Tromsø donne vraiment à ressentir

La température hivernale moyenne à Tromsø est d'environ −4 °C.^[2] Ce chiffre surprend les voyageurs qui s'attendent à un grand gel, et c'est la raison pour laquelle beaucoup s'habillent trop légèrement lors d'un premier hiver arctique. Lisez-le comme une moyenne sur la saison plutôt que comme une prévision pour le jour de votre sortie. La neige, le vent et la vitesse d'un traîneau peuvent faire ressentir à votre peau bien plus que le nombre affiché sur un thermomètre. Prévoyez une plage plus large, emportez des couches que vous pouvez ajouter et retirer au fil de la journée, et considérez toute valeur isolée comme un point de départ plutôt qu'une promesse.

Le timing façonne le froid autant que la température. À Tromsø, la saison de la nuit polaire commence le 27 novembre et dure jusqu'au 15 janvier chaque année.^[6] La saison de traîneau à chiens dans le nord de la Norvège s'étend généralement de décembre à mars, selon les conditions d'enneigement.^[7] La saison des aurores boréales à Tromsø va de fin août à début avril.^[8] Entre elles, ces dates couvrent la majeure partie de l'hiver, alors préparez vos couches en fonction des journées courtes, des après-midis sombres et de la morsure de l'air une fois le soleil parti.

Le refroidissement éolien à la vitesse du traîneau

Rester immobile, c'est une chose. Se tenir debout sur les patins d'un traîneau en mouvement, c'en est une autre. L'air qui file devant votre visage extrait la chaleur de la peau nue bien plus vite que le même air au repos, si bien que les joues, le nez, les oreilles et la fine bande autour des yeux ressentent la morsure en premier. Un matin calme et ensoleillé dans la cour peut devenir glacial en quelques minutes dès que les chiens trouvent leur allure. Le thermomètre n'a pas bougé, mais votre visage est certain du contraire, et c'est cet écart qui prend les gens au dépourvu.

Les chiens sont faits pour cela d'une manière qui n'est pas la vôtre. La famille de Holmen Husky Lodge élève et fait courir des Alaskan Huskies sélectionnés pour leur endurance, leur résistance et leur cœur depuis plus de trois décennies et deux générations.^[9] Le Finnmarksløpet est la plus longue course de traîneau à chiens d'Europe.^[10] Courir garde l'attelage au chaud tandis que rester immobile le refroidit, ce qui est à peu près l'inverse de ce qui arrive à la personne sur le traîneau. Une couche extérieure coupe-vent et un bonnet qui couvre vos oreilles font pour vous ce que l'épaisse fourrure fait pour eux au repos.

Les couches, les masques et les moufles sèches comptent plus que n'importe quel chiffre sur un thermomètre.

Engelures et premiers signes d'alerte

Les engelures s'annoncent rarement. La peau devient froide, puis engourdie, et souvent pâle ou cireuse par petites plaques sur les joues, le nez, les lobes d'oreilles, le bout des doigts et les orteils. Une sensation de picotement ou de fourmillement est un premier signal. L'engourdissement n'est pas un soulagement ; cela signifie que la zone a cessé de vous transmettre des informations. Comme votre propre visage est difficile à voir sous une capuche et des lunettes, vérifiez avec un partenaire à chaque arrêt et demandez-lui de regarder vos joues, votre nez et vos oreilles. Deux paires d'yeux valent mieux qu'une paire de mains froides.

Si vous découvrez une plaque blanche, réchauffez-la doucement contre une main gantée, une couche chaude ou par contact peau à peau, et prévenez votre guide. Ne frottez pas de neige ni de glace dessus, et ne frottez pas la zone fortement. Le réchauffement peut être douloureux, et cette sensation qui revient est bon signe. Les guides gèrent des mains et des joues froides toute la saison, alors parler tôt est bien plus facile que de passer la seconde moitié de la course à essayer d'ignorer un visage complètement engourdi.

Lunettes et lentilles par grand froid

Les masques font deux choses à la vitesse du traîneau. Ils bloquent le vent qui fait couler vos yeux et coupent l'éblouissement qui rebondit sur la neige par temps plat et en faible luminosité. Les lunettes de soleil conviennent par une journée claire et calme, mais un masque bien ajusté est plus sûr dès que vous êtes en mouvement et que la neige vole. Si vous portez des lunettes de vue, choisissez un masque avec la place nécessaire, ou un insert correcteur, pour ne pas tâtonner avec des doigts froids sur la piste. Gardez une paire de rechange dans une poche près du corps pour qu'elle reste chaude et souple.

Les porteurs de lentilles constatent souvent que leurs lentilles sèchent dans l'air froid et en mouvement. Clignez des yeux plus souvent que naturellement, emportez du produit et un étui, et envisagez de prendre des lunettes en secours pour le retour. Une cagoule remontée sur le nez fait buer presque toutes les lunettes, alors choisissez-en une à travers laquelle vous pouvez respirer, ou baissez le tissu pendant que vous avancez et remontez-le aux arrêts. Ces petits ajustements gardent votre vision nette sans laisser la peau exposée longtemps.

Chaufferettes pour mains et pieds, et couches efficaces

Les chaufferettes pour mains et pieds à activation par air sont légères, faciles à emporter et vraiment utiles lors d'une sortie de quatre heures.^[3] Secouez-les pour lancer la réaction, puis glissez-les dans une poche de moufle ou en haut d'une botte plutôt que contre la peau nue. Une paire pour les mains et une paire pour les pieds, plus une de rechange, couvrent la plupart d'une journée froide en extérieur. Les modèles jetables sont à usage unique. Quoi que vous choisissiez, rangez-les somewhere accessible sans retirer vos gants dans le vent.

Les couches comptent plus que n'importe quel accessoire. Commencez par une fine couche de base qui évacue la transpiration, ajoutez une couche intermédiaire chaude, puis une coque coupe-vent. Gardez des bottes spacieuses, car une botte serrée comprime l'isolation et entrave la circulation sanguine qui garde les orteils au chaud. Les moufles surpassent les gants en chaleur, avec une fine paire de sous-gants en dessous pour pouvoir quand même utiliser un appareil photo. Une capuche, un tour de cou et un bonnet couvrant vos oreilles complètent l'ensemble. Ajoutez une couche avant d'avoir vraiment froid, pas après.

Manger, boire et se réchauffer

Votre corps brûle du carburant pour rester chaud, alors mangez un vrai repas avant le départ et emportez des en-cas dans une poche près du corps. L'eau compte autant par le froid que par la chaleur, et il est facile de boire bien moins que nécessaire quand vos mains tiennent les rênes. Un thermos de quelque chose de chaud mérite sa place dans votre sac. Allez-y doucement avec l'alcool avant de partir, car il donne une sensation de chaleur alors que votre corps perd en réalité de la chaleur plus vite que vous ne le souhaiteriez.

Le réchauffement se fait par étapes. Bouger dans la cour, aider avec les chiens et déplacer votre poids sur le traîneau font circuler le sang. Entre les trajets, il y a généralement l'occasion de rentrer, de tenir une boisson chaude et de laisser vos doigts revenir à la vie. Signalez-le si vous avez encore froid après cela, car des frissons qui ne s'arrêtent pas sont le signal qu'il faut aller au chaud un moment. L'aventure de traîneau à chiens en conduite autonome a une durée de 4 heures,^[3] donc la sortie complète s'intègre parfaitement dans une journée à Tromsø.

Conducteur ou passager : qui a le plus froid

Si vous conduisez, vos mains et votre buste portent la charge. Agripper un guidon ou un cadre de traîneau garde les doigts recroquevillés et les bras immobiles, la pire combinaison pour la circulation par temps froid. Les passagers sont assis plus bas, bougent très peu et sentent le froid monter par les pieds et les jambes. Aucune place n'est automatiquement plus chaude ; elles refroidissent simplement à des endroits différents, alors préparez-vous pour le rôle réservé et gardez une paire de moufles de rechange somewhere accessible sans vous arrêter.

Sur la sortie en conduite autonome depuis Tromsø, les arrêts sont indiqués comme Bus/coach, puis Kvaløya, puis Bus/coach,^[3] et Kvaløya se trouve à moins de 5 km du centre de Tromsø.^[11] Vous n'êtes jamais loin de la ville ni d'un véhicule chauffé, même par une journée mordante. Un instructeur parlant anglais accompagne le groupe,^[3] il est donc facile de poser des questions sur la position des mains, le freinage et où glisser ses doigts froids entre les trajets. Les familles ont aussi une option plus douce : sur la sortie Fun and Easy Dog Sledding, les enfants peuvent participer à partir de 7 ans et accompagnés d'adultes.^[12]

Se préparer au froid

1. Mangez et buvez d'abord

   Prenez un vrai repas avant le départ et emportez de l'eau et des en-cas dans une poche qui reste au chaud contre votre corps. Passez aux toilettes avant que l'autocar ne parte.

2. Habillez-vous en couches

   Une fine couche de base, une couche intermédiaire chaude, une veste coupe-vent. Ajoutez un bonnet qui couvre les oreilles, un tour de cou et des moufles par-dessus de fins gants de doublure.

3. Triez vos lunettes

   Des masques pour le déplacement, des lunettes de soleil pour les journées calmes, et une paire de rechange gardée près du corps pour que la monture reste chaude et souple.

4. Emportez vos chaufferettes

   Les chaufferettes pour mains et pieds à activation par air se glissent dans les poches des moufles et le haut des bottes, jamais directement contre la peau nue, avec une paire de rechange en réserve.

5. Vérifiez-vous mutuellement aux arrêts

   Regardez les joues, le nez et les oreilles de votre partenaire à chaque arrêt, et parlez sans tarder si une zone de peau semble pâle ou blanc cireux.

À savoir