Temperatura de Tromsø y Qué Le Hace el Frío Ártico a Su Cuerpo a Velocidad de Trineo

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Cómo se siente realmente la temperatura de Tromsø

La temperatura media invernal en Tromsø ronda los −4°C.^[2] Esa cifra sorprende a los viajeros que se preparan para un frío polar, y es la razón por la que mucha gente se abriga de menos en su primer invierno ártico. Léala como una media de toda la temporada y no como un pronóstico para el día en que usted va a montar. La nieve, el viento y la velocidad de un trineo pueden llevar lo que siente su piel mucho más allá del número del termómetro. Prevea un rango más amplio, lleve capas que pueda ponerse y quitarse a lo largo del día y tome cualquier lectura como un punto de partida y no como una promesa.

El momento del año determina el frío tanto como la temperatura. En Tromsø la temporada de noche polar comienza el 27 de noviembre y se prolonga hasta el 15 de enero de cada año.^[6] La temporada de trineos tirados por perros en el norte de Noruega suele extenderse de diciembre a marzo, según las condiciones de la nieve.^[7] La temporada de auroras boreales en Tromsø va de finales de agosto a principios de abril.^[8] Entre unas y otras, esas fechas cubren casi todo el invierno, así que planifique sus capas pensando en días cortos, tardes oscuras y en cómo muerde el aire cuando el sol ya se ha ido.

Sensación térmica a la velocidad del trineo

Estar parado es una cosa. Ir de pie sobre los patines de un trineo en movimiento es otra muy distinta. El aire que pasa a toda velocidad junto a su cara extrae calor de la piel desnuda mucho más rápido que ese mismo aire en reposo, así que las mejillas, la nariz, las orejas y la fina franja alrededor de los ojos son las primeras en notarlo. Una mañana soleada y sin viento en el patio puede volverse gélida en cuestión de minutos en cuanto los perros encuentran su ritmo. El termómetro no se ha movido, pero su cara está convencida de lo contrario, y esa diferencia es la que pilla desprevenida a la gente.

Los perros están hechos para esto de una forma en la que usted no lo está. La familia de Holmen Husky Lodge lleva más de tres décadas y dos generaciones criando y compitiendo con huskies de Alaska seleccionados por su resistencia, su fortaleza y su corazón.^[9] Finnmarksløpet es la carrera de trineos tirados por perros más larga de Europa.^[10] Correr mantiene caliente al equipo, mientras que quedarse parados los enfría, que es más o menos lo contrario de lo que le ocurre a la persona que va en el trineo. Una capa exterior cortavientos y un gorro que le cubra las orejas hacen por usted lo que el pelaje espeso hace por ellos cuando están quietos.

Las capas, las gafas de nieve y unas manoplas secas importan más que cualquier cifra concreta en un termómetro.

Congelación y primeras señales de alarma

La congelación rara vez avisa. La piel se enfría, luego se entumece y a menudo aparecen manchas pálidas o de un blanco céreo en pequeñas zonas de las mejillas, la nariz, los lóbulos de las orejas, las yemas de los dedos y los dedos de los pies. Una sensación de escozor u hormigueo es una señal temprana. El entumecimiento no es un alivio; significa que esa zona ha dejado de enviarle información. Como es difícil verse la propia cara bajo una capucha y unas gafas, compruebe con un compañero en cada parada y pídale que le mire las mejillas, la nariz y las orejas. Dos pares de ojos son mejores que un par de manos frías.

Si detecta una mancha blanca, caliéntela con suavidad contra una mano enguantada, una capa abrigada o el contacto directo con la piel, y avise a su guía. No frote nieve ni hielo sobre ella, ni frote la zona con fuerza. Volver a entrar en calor puede doler, y esa sensación que regresa es buena señal. Los guías se enfrentan a manos y mejillas frías durante toda la temporada, así que decir algo a tiempo es mucho más fácil que pasar la segunda mitad del recorrido intentando ignorar una cara que se ha quedado completamente entumecida.

Gafas y lentillas con frío extremo

Las gafas de nieve cumplen dos funciones a la velocidad del trineo. Bloquean el viento que hace que le lagrimeen los ojos y cortan el resplandor que rebota en la nieve cuando la luz es plana y baja. Las gafas de sol van bien en un día luminoso y sin viento, pero unas gafas de nieve selladas son más seguras en cuanto se pone en marcha y hay nieve en el aire. Si lleva gafas graduadas, elija unas de nieve con espacio para ellas, o una lente graduada insertable, para no tener que andar manejándolas con dedos fríos en el sendero. Guarde un par de repuesto en un bolsillo pegado al cuerpo, para que se mantenga caliente y flexible.

Quienes usan lentillas suelen notar que se les secan con el frío y el aire en movimiento. Parpadee más de lo que le salga de forma natural, lleve solución y un estuche, y plantéese meter las gafas graduadas como respaldo para el camino de vuelta. Un pasamontañas subido hasta la nariz empañará casi cualquier gafa, así que elija uno que le permita respirar, o baje la tela mientras está en movimiento y súbala de nuevo en las paradas. Ajustes pequeños como estos mantienen la visión despejada sin dejar la piel expuesta demasiado tiempo.

Calentadores de manos y pies y capas que funcionan

Los calentadores de manos y pies de activación por aire son ligeros, fáciles de llevar y realmente útiles en una salida de cuatro horas.^[3] Agítelos para que empiece la reacción y luego métalos en el bolsillo de una manopla o en la parte superior de una bota, nunca contra la piel desnuda. Un par para las manos, otro para los pies y uno de repuesto cubren la mayor parte de un día frío al aire libre. Los desechables son de un solo uso. Elija el que elija, guárdelos en un sitio al que pueda llegar sin quitarse los guantes con el viento en contra.

Las capas importan más que cualquier accesorio por sí solo. Empiece con una capa base fina que aleje el sudor de la piel, añada una capa intermedia abrigada y luego una capa exterior cortavientos. Mantenga las botas holgadas, porque una bota ajustada aplasta el aislamiento y comprime el flujo sanguíneo que mantiene calientes los dedos de los pies. Las manoplas dan más calor que los guantes, con un par de guantes finos por debajo para poder seguir usando la cámara. Una capucha, un cuello tubular y un gorro que le cubra las orejas rematan la faena. Añada una capa antes de empezar a tener frío de verdad, no después.

Comer, beber y entrar en calor

Su cuerpo quema combustible para mantenerse caliente, así que coma bien antes de salir y lleve tentempiés en un bolsillo pegado al cuerpo. El agua importa tanto con frío como con calor, y es fácil beber mucho menos de lo que necesita cuando tiene las manos ocupadas sujetando las riendas. Un termo con algo caliente se gana su sitio en la mochila. Vaya con cuidado con el alcohol antes de montar, porque le hace sentir calor mientras su cuerpo en realidad pierde temperatura más rápido de lo que le gustaría.

Entrar en calor va por etapas. Moverse por el patio, ayudar con los perros y cambiar el peso sobre el trineo mantienen la sangre en circulación. Entre recorrido y recorrido suele haber ocasión de meterse dentro, coger una bebida caliente y dejar que los dedos vuelvan a la vida. Diga algo si sigue teniendo frío después, porque un temblor que no para es señal de que hay que meterse en algún sitio cálido un rato. La aventura de trineo tirado por huskies autoguiado tiene una duración de 4 horas,^[3] así que la salida completa encaja sin problema en un día en Tromsø.

Conductor o pasajero: quién pasa más frío

Si conduce usted, sus manos y su torso soportan la carga. Agarrar un manillar o el armazón del trineo mantiene los dedos curvados y los brazos quietos, que es la peor combinación para la circulación con frío. Los pasajeros van sentados más abajo, se mueven muy poco y notan cómo el frío les sube por los pies y las piernas. Ningún asiento es más cálido por defecto; simplemente se enfrían en sitios distintos, así que prepare la ropa según el papel que haya reservado y tenga un par de manoplas de repuesto en un sitio al que llegue sin parar.

En el tour autoguiado desde Tromsø las paradas figuran como Bus/coach, luego Kvaløya y luego Bus/coach,^[3] y Kvaløya está a menos de 5 km del centro de Tromsø.^[11] Nunca está lejos de la ciudad ni de un vehículo caliente, ni siquiera en un día gélido. Un instructor que habla inglés acompaña al grupo,^[3] así que es fácil preguntar por la posición de las manos, el frenado y dónde meter los dedos fríos entre recorrido y recorrido. Las familias tienen además una opción más suave: en el tour Fun and Easy Dog Sledding los niños pueden participar si tienen al menos 7 años y van acompañados de adultos.^[12]

Prepárese para el frío

1. Coma y beba primero

   Tome una comida completa antes de salir y lleve agua y algo de picar en un bolsillo que permanezca caliente junto a su cuerpo. Use el baño antes de que salga el autocar.

2. Vístase por capas

   Una capa base fina, una capa intermedia cálida y una capa exterior cortavientos. Añada un gorro que le cubra las orejas, un braga de cuello y manoplas sobre unos guantes finos.

3. Organice su protección ocular

   Gafas de esquí para cuando esté en movimiento, gafas de sol para los días tranquilos y un par de repuesto pegado al cuerpo para que la montura se mantenga caliente y flexible.

4. Lleve sus calentadores

   Los calentadores de manos y pies de activación por aire se colocan en los bolsillos de las manoplas y en la parte superior de las botas, nunca directamente sobre la piel desnuda, con un par de repuesto en reserva.

5. Vigílense el uno al otro en las paradas

   Mire las mejillas, la nariz y las orejas de su acompañante en cada parada y avise cuanto antes si alguna zona de la piel se ve pálida o de un blanco cerúleo.

Vale la pena saberlo